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我的“十三五” | 海南“田字型”高速路网建成 司机开车舒服旅客乘车也舒服

时间:2020-11-21 20:27 来源:南海网

  开栏语

  2020年是“十三五”收官之年。过去五年,对中国来说是极不平凡的。我国决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚取得决定性成就。

  站在“十三五”规划收官、“十四五”规划开局的节点上,回望过去这五年,海南人民获得感、幸福感、安全感不断增强。

  回望“十三五”,展望“十四五”,讲述海南人在过去五年的获得感,以及对未来的期待,11月21日起,新海南客户端、南海网、南国都市报推出我的“十三五”专栏。专栏将通过各行各业普通人的故事,展现海南过去五年在教育、医疗、就业、交通等方面的发展成果。

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  新海南客户端、南海网、南国都市报11月21日消息 (记者 王小畅)20日16时10分,海汽快车司机李家光发动车子,慢速行驶到海口汽车总站12号检票口处的上客区停下。他这趟车的发班时间是16时20分,从海口前往五指山。

  司机李家光。记者 王小畅 摄

  李家光打开车门,下车走到检票闸机处,因为液晶屏幕反光,他府着身子查看他这班车的客票信息。

  “有13名乘客,马上就要开始检票。”李家光说完把位置交回检票员,他走到大巴车中间部位,打开行李仓门。

  旅客逐个从检票口走到大巴车旁,李家光在行李仓门处不停地接过旅客递过来的行李,把它们整齐放进仓室。

  这样忙碌的发车前准备,李家光感叹一晃眼间,已经重复了约十来年。

  “我好像是从2010年起开这条线路的班车,时间过去太久记不太清楚了。”李家光回忆,由于五指山至海口班线的路况比较复杂,他加入车队时要求跟车学习一个多月,才能够上岗驾车。

  “那时候海榆中线有两段路况非常差,一段是阿陀岭,另一段是毛阳至琼中。” 李家光称,海榆中线阿陀岭段弯道非常多,旅客乘车本来就比较难受,到毛阳至琼中段时,由于路况差颠簸厉害,很多旅客都会在这段路呕吐,他第一次跟车经历这样的情况,他也感觉很恶心,但自己还是忍住没有吐。

  除了路况差外,那时从五指山到海口的车程大约要5个小时,一天来回要十来个小时,这样的工作强度对于司机来说是不小的挑战,司机们期盼着一条贯穿海南中部的高速公路。

  2012年12月29日,海南中线高速(现称海三高速)第一段海屯高速正式通车;两年多后,2015年5月30日,海南中线高速第二段屯琼高速正式通车,并同步启动“十三五”期间重点交通基础设施项目之一琼乐高速的建设,高速公路延伸到五指山市已经不再遥远。

  经过三年多的建设,2018年9月28日,琼乐高速正式通车,标志着我省中线高速正式建成,从海口到五指山市有了高速公路直达。

  “跟以前相比,我感觉就像解放了一样。”李家光激动地说,我们现在从海口到五指山,时间大约在二个半小时到三个小时之间,相比以前缩短一半,而且全程高速,不但路况好,也没有以前那种令人畏惧的弯道,不但我们司机开车舒服,旅客乘车体验也比以前好太多了。

  司机李家光帮乘客搬行李。作者:记者 王小畅 摄

  “我以前很少来海口,但现在高速公路通车后,来的频率增多了。”旅客谷女士称,高速公路没有通车前,她几年不来一趟海口,因为车程太久,每坐一趟都会晕车呕吐,所以她很少来海口,但现在不同了,高速公路通后她可以当天往返,非常的方便了。

  据了解,“十三五”期间,是海南省交通运输行业有史以来高速公路项目建设里程最长、投资规模最大、覆盖范围最广、惠及人口最多的五年。全省公路总里程达到39766公里,公路网密度由2015年的79公路/百平方公里提高到117公路/百平方公里,在全国31省份排名由2015年的第20位上升至第13位(全国平均水平96.26公路/百平方公里)。其中,高速公路里程达到1255公里,万洋高速、文琼高速、中线高速(琼中-乐东)等一批重点公路项目建成通车;普通国省干线公路里程达到4766公里,路网布局、等级结构得到进一步优化;农村公路里程达到35000公里,全面完成农村公路六大工程建设,琼海、昌江、琼中3个市县被授予“四好农村路”全国示范县(市)称号。

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